Autor Archiv: Bullenvater

Wir liegen im Schluss-Spurt.In den vergangenen Wochen haben wir die Zusatzelektrik verkabeltund in die Custom Relais-Box verklemmt. Nun muss noch Platz für die Zusatzinstrumente, wie z.B die zusätzlichen Tankuhren geschafft werden.Die damalige Notlösung drei Zusatzinstrumente mit einer billigen Aufsatzhalterung auf dem Armaturenträgerkann auch gleich geändert werden. Voltmeter Drehzahl Ladedruck Öldruck Öltemperatur Wassertemperatur Tankuhr 2x Bei … Weiterlesen »

Nach vielem rein raus, anpassen und Haare raufenwurde nun die Innenverkleidung  über Dämmungund Danpfsperre eingepasst. Einbau der Dampfsperre… Einbau der Innenverkleidung Himmel und Hochdach sowie Seiten am Hochdachund dem rückwärtigen Staufach mit Lautsprecher und “Geheimfächer” Jetzt müssen nur noch die neuen Türverkleidungen, Verkleidungen für dieRückwand und die linke Seitenwand inkl. B-Säulen gemacht werden. Abra-Kadabra… und … Weiterlesen »

Vor ca. fünf Jahren konnten wir auf unserem letzten Willy-Treffen einen echt coolenQualitätskran der Fa. Meiler schießen…. Nun bauen wir uns eine geile Halterung in die der Krank bei Bedarf befestigt wird.Wenn er nicht gebraucht wird ruht er mit dem Bergematerial im Topcase auf der Doka. Montage der Halterung… well done…

Wir haben nun das Platz- Schlafproblem im Shelter in Angriff genommen.Dazu haben wir eine Klappcouch aus Schweden Namens “Beddinge” unsere Bett-Ingein ihre Bestandteile zerlegt und modifiziert. Die Herausforderung lag darin, Bett für zwei und Couch. Möglichst Platzsparend und einfachbedienbar. Mittelegang soll frei bleiben wenn Bett als Couch bzw. Sitzgelegenheit dient. Beide Liegeflächen ergeben 140cm. Dann … Weiterlesen »

Im Zuge der Höherlegung ect und den noch für nächstes Jahr geplanten Umbauten am Motor und des VTG auf Permanent Allrad,haben wir die Auspuffanlage geändert. Nun hustet der LT weder mit einem schwulen Werksrüssel seitlich oder unten raus, sondern aus vollen Rohren nach hinten.Dies alles vorallem der  Nächstenliebe halber für unsere Feinstaubfreunde aus der Propaganda … Weiterlesen »

Nun beginnen wir die Wand des shelters zu doppeln,um Raum für die Schiebetüren zu schaffen. Aus räumlichen Gründen müssen wir die Schiebetüren teilen.Hat aber den zukünftigen Vorteil das die Hälften jeweils hinterder noch zu erstellenden Küchenzeile und dem bett verschwinden. Zu erst die Doppelwandhälften mit 10mm Armoflex installieren…Die hässlichen Klebestreifen dienen nur dazu das Armoflex … Weiterlesen »

In den Beitragen vom Umbau der Tanks konntet Ihr ja bereits den Anbau der wunderbaren 120 Liter PU Tanks sehen. Heute bekommen sie noch ein kleines Upgrade… 3mm deutsches Stahl. Die Kapselung soll Fels und peitschendes Baumwerk abhalten unserenDieselvorrat zu gefährden. Also auf ein neues Tanks raus und Attacke… Anprobe der ersten Teile von der  … Weiterlesen »

Wir haben in den vergangenen Monaten dem Shelter einen sauberen Durchstieg gemacht,genau so wie dem LT den Durchsteigs Rahmen mit Befestigungspunkten für den Faltbalg. Dann den Balg innerhalb auf mit passgenauen Kbaine auf Butylkautschukdichtungen befestigt. Das erlaubt uns zu Wartungszwecken, aber eigentlich für den Hauptzweck einer Verwindung30cm Freiheit. Doch wenn der Shelter in Position ist … Weiterlesen »

Bevor wir wie im voranngegangenen tread die Tanks wieder verbaut haben, ging es noch an eine entscheidung Betreffs dem Shelter.   Laut den Kameraden aus dem LT-Forum wäre der LT ja Verwindungssteif.Unserer Meinung nach gibt es nichts was richtig steif ist. Lebenserfahrung … Spass bei Seite. Jedes Material dehnt sich oder verwindet sich. Auch ein … Weiterlesen »

Im Fall eines Totalen Tank entleerens und dem damit verbundenenEntlüften verbauen wir uns eine Handpumpe mit Vorfilter. Aber wohin damit zum Teufel. Der LT ist einfach kein Dicker LKWmit viel Platz am Rahmen oder unter einem kippbaren Führerhaus. Doch nach all den Monaten mit Kopfkino, wie was wann wohin worauswomit…. kam die Erleuchtung. Genau Zwischen … Weiterlesen »

Um in Zukunft bei Sandfahrten ect. den abgesenkten Luftdruck wiederan Ort und Stelle zu erhöhen, oder mal den LT aus zu pusten verbauenwir uns einen Luftkessel. Der Spender war ein ehemaliger Heimkompressor… more coming soon…

Damit wir unterwegs nicht immer gleich mit unserer Standheizungden ganzen Motorkreislauf mit an-temperieren müssen, haben wirnun die im ehemaligen Koffer verbaute Thermo-Top in die Dokaeingpflanzt. Mittels einer Flex-Verbindung wird diese bei Bedarf die Doka&shelter,also wohl auch jeden individuell in eine Finische Schwitzbude verwandeln. Erst mal müssen wir uns zwei saubere Bodenplatten für das Staufach anfertigen.Das … Weiterlesen »

Um während der Fahrt bei knappen Tankstellen Netz beide Tankszur Verfügung zu haben, bauen wir uns einen Doppel Umschalterfür Vor- und Rücklauf zu den Tanks. Hierzu modifizieren wir zwei Hydraulik Steurblöcke, verbindensie und bedienen sie gleichzeitig mit nur einem Hebel. Bohren…                                                               Gewinde schneiden… Verbinden… Schablone für den Einbau machen… Auf das Fahrzeug übertragen…                  Gummimanschette anfertigen … Weiterlesen »

Der Winter und das Frühjahr sowie der Sommer Urlaub sind,Gott sei Dank rum. Drum, um noch die paar letzten Urlaubstageordentlich zu nutzen die Tanks und die Geber anbauen. Sobald dann der zukünftige Platz für den Doppel Umschalter gefundenist, muss unbedingt mal wieder dem LT Leben einghaucht werden. Nach dem dann die Tankgeber und der Umschalter … Weiterlesen »

Wieder einmal wuchten wir den minni Bullen von Hand durch denShop um ihn für sein Bodypainting vor zu bereiten. Zu erst wird der Kleine abgedeckt um den UBS auf Rückwand und die Hinterseite des neuen Hochdaches zu aplezieren… Danach richtig abgedeckt um das gesamte Dach inkl. Hochdach zu lackieren… more coming soon…

Heute haben wir dem Wolfsburger Dreckwühler noch ein feines Leckerlifür den Notfall verpasst. Eine zentral im Rahmen integrierte/versteckteSchleppstange mit 3,40m Länge. Wer sich schon mal mit seinem PKW hat schleppen lassen, geschweige mit Seil weiß wie Scheiße alle guten Vorsätze über Kommunikation zwischenHelfer und Opfer sind. Geschweige ab unserer Gewichtsklasse will keiner ohne Bremskraftverstärker,oder Servolenkung … Weiterlesen »

In den vergangenen Wochen wurde das GFK Dach zu 90% fertig.Sobald wir wieder etwas Muse zum Spachteln haben, muss es außennur noch fein gespachtelt und lackiert werden. Während dessen haben wir mit einem weiteren Projekt begonnen.Den verbleibenden Platz zwischen dem Hochdach und der Frontscheibe,wird mit einem richtig feinem Dachträger versehen. Dieser wird in der Fahrgastzelle … Weiterlesen »

In den vergangenen Tagen haben wir geschnitten, angepasst und zu guter Letzt der Vorbereitungen, den kompletten Gel-Coat des alten Daches abgeschliffen.Ebenso die schadhaften Stellen durch frühere schlecht durch geführten Reparaturen ausgeschliffen um diese bestmöglich zu behandeln. Risse wurden durchgeschliffen und nun von innen nach außen mit Gewebe neu aufgebaut. Vor drei Tagen haben wir die … Weiterlesen »

Da wir heute noch aus einer 45A eine 120A Lima gezaubert haben,musste natürlich hierfür der Kabel Querschnitt erhöht werden.Wir wollen ja keinen Glühfaden erzeugen… Alt und Neu gut zu erkennen… Dann die verlängerten Federhänge für die Vorderachse eingebaut.Vorher stellte sich heraus, das wohl selbst im urzustand des LT was im Argen lag.der Lengslenker der rechten … Weiterlesen »

Nach dem das Fahrwerk nun schön gestrafft auf seine neuenSonder Stossdämpfer wartet, haben wir dem kleinen Bullenheute als aller erstes mal ne schöne Füllung 80/90 Hypoid verpasst. Dann dem Bremssaft Verteiler der HA nen kleinen Abstabdshaltergezaubert. So kann nun Wasser und Dreck nicht zwischen Leitung undAchse für neuen Gammel sorgen. Gleichzeitig lassen sich die Leitungenleichter … Weiterlesen »

Es ist vollbracht. Die Vorderachsbremse haben wir einfach fürs Protokollkomplett überholt. Also auch die Sättel wie beim G zerlegtund überholt. Was der Ha gut tat kann der VA nicht schaden. Der neue VW Bulle steht auf eigenen Beinen. Um genau zu sein auf schönen dicken Stapfen.Vorne um 8cm und hinten um 15cm geliftet. more coming … Weiterlesen »

Heute haben wir unsere generalüberholte Achse verbaut.Der Plan ging auf… Erreichte Höhe durch schmieden der Federblätterund neuem Federgehänge 7cm… Plus 8cm höhere Räder durch ideale Rad/Reifen Combo..Ergibt eine Höherlegung von 15cm… Dazu wurde nun natürlich auch die Bremse entrostet undRennschick gemacht…   Nach dem wir schon bei unserem G Projekt so gewissenhaft sind, wollen wir … Weiterlesen »

Wie auf den Bildern vom LT ja zu sehen ist, sind die hinteren Federpacketeerlahmt oder einfach der bereits vorhandenen Belastung nicht gewachsen. Weil wir schon auf dem Weg zum Jansen Treffen bemerkt haben, scheint sichdas hintere Differential zu verabschieden. In diesem Zuge werden wir uns gleich dem lahmen Fahrwerk annehmen. Fahrwerk aktueller Zustand… Lahmarsch…. Fahrwerk … Weiterlesen »

Mal ein kleiner Eindruck vom bis dato Geschehenen. Zusatzkanister und Kotflügel montiert… Hörner gebaut, Probemontage…  Montagepunkte mit Unterfahrschutz für die Lengslenker… more coming soon…

So nach dem nun schon wieder so viele Wochen der Arbeit vergangen sind,hier ein kleines Update für Euch Bullen-Fans… Bremsen vorne gemacht und Leitungen verlängert Bremsen hinten gemacht und neue Handbremsseile, Trommeln von Kenny ausdrehen lassen Innenausbau im Führerhaus zu 80% Scheibenwischer System auf RENAULT Espace umgebaut Neue Füsse auf 285/75 R16 auf 6 Zoll … Weiterlesen »